1. Tracer un nouveau schéma électrique (!?#§§!)

Pour l'instant mon schéma est un peu brouillon et tout n'a pas été testé... Dès que je l'ai retracé comme il faut, je le met en ligne.

2. Faisceau moteur

Travailler à plat, c'est plus simple et lorsque l'on ne se trompe pas dans les côtes de la cox, c mieux!
Sinon, vous faites comme moi, au moment de reposer le moteur, les fils sont trop tendus (c pas bon!) et m'empèchent de fixer la plaque pare-feu!

Coup de pot! Le connecteur sur alternateur ainsi que celui au niveau du régulateur (et les fils biensur) sont en bon état... Je ne pense pas que ces connecteurs se vendent encore maintenant ?...
Photo de droite: le chemin que prend le faisceau AR pour arriver sous la banquette.